Рано или поздно каждая организация начинает решать такую проблему как ремонт машин. Раньше производители российских машин указывали срок проведения капитального ремонта в документации к машине. Производители за рубежом подобные вопросы вообще не решают, так как это не выгодно не только самим производителям, но и владельцу машины. Сегодня же капитальный ремонт изношенной техники иногда является для предприятия единственной возможностью сохранить парк машин, когда средств на приобретение новых нет.
Среди этих деталей можно выделить как не новые детали, новые оригинальные детали и новые аналоги деталей. При этом работа по капитальному ремонту иногда сложнее, чем работа по сбору новой машины, так как машину нужно разобрать почти полностью и собирать вручную, а не на конвейере.
